Søknad om status som regionalt motorsportanlegg i Rogaland

Visjonen til Motorakademiet er å bygge "Nordens beste anlegg for trafikksikkerhet og motorsport". For å klare dette er vi avhengige av en bred deltakelse både fra det offentlige, næringslivet, klubber og privatpersoner.

Motorsportanlegget

Motorakademiet har ambisjoner om å bygge Nordens desidert beste flerbruksanlegg for motorsport. Målsetningen er å ha et så høyt nivå på de ulike banene og de øvrige fasilitetene at det setter oss i stand til å gjennomføre Norgesmesterskap og Europamesterskap innen de aller fleste motorgrenene som skal ha sine aktiviteter i anlegget.


For å kunne gjennomføre en så omfattende og variert utbygging, er vi avhengige av å ha med oss de sentrale motorsportklubbene i regionen. Vi planlegger også en næringsdel, der et trafikksikkerhetssenter med tilhørende aktiviteter på dagtid vil være en viktig del av motoranlegget.

Vi ønsker å bygge et levende motoranlegg der det vil være aktiviteter fra morgen til kveld. Det er derfor avgjørende at motoranlegget ligger sentralt i forhold til hvor hoveddelen av befolkningen i distriktet bor. Vi har videre klare målsetninger om å gjøre dette anlegget så bra at det blir et sted bli et treffsted for folk. Det vil under formingen bli lagt vekt på at området skal kunne benyttes også av ikke-motorinteresserte i forbindelse med rekreasjon og familieutflukter.

Fasiliteter rundt anlegget

Det er blitt gjort forsøk på å ha en godt bearbeidet helhetlig plan over hele motoranlegget. Vi ønsker på den måten å oppnå "stordriftsfordeler" ved gjennomtenkte og fleksible løsninger når det gjelder de ulike fasilitetene som er knyttet til anlegget. Som eksempel kan vi nevne:
"Felles depotområde som vil dekke alle de ulike motorsportsgrenene
"Felles innsjekk for utøvere som skal inn på området
"Felles kafeteria og møtelokaler
"Gode fasiliteter for presse og arrangørstab planlegges i fellesområde.
"Felles racekontroll lokaler for flere aktiviteter samtidig.
"Felles administrasjon med ansvar for aktivitetskalendere, generell markedsføring, kontakt med myndigheter osv.
"Felles sykestue og alle mulige andre fasiliteter
"Hotell og godt tilrettelagte overnattings muligheter i depotområdet inne på området.
"Det finnes flere hoteller innenfor en akseptabel avstand
"Det vil bli lagt godt til rette for publikum. Blant annet planlegges store tribuner på taket av depotene for asfaltracing og dragracing. I tillegg vil det bli tilrettelagt for publikum rundt de forskjellige banene.
"Når det gjelder tilretteleggingen for publikum, så vil vi ha et sterkt fokus på sikkerhet og universell utforming.
"Parkering er alltid en utfordring ved store arrangement. Vi mener at vi har store nok områder til å kunne håndtere disse utfordringene på de områdene som er avsatt til dette.
"Ved større arrangementer vil det være egne innfartsveier og områder for deltakere og arrangørstab som er adskilt fra publikum. Dette for at sikkerheten og god gjennomføring av arrangementet kan oppnås.
"

Kostnader
Det er brukt erfaringstall fra andre motoranlegg og sammenlignbar bygningsmasse. Vi har derfor ikke konkrete kvalitetssikrede tall på de planlagte investeringene på dette stadiet. Men vi har ambisjoner om å få gjennomført en komplett utbygging eksklusive næringsbyggene innenfor en kostnadsramme på 350 mnok.

Fremdrift
2011MaiPolitisk behandling av "Kommuneplanen for Time 2011-2022"
2012AugustReguleringsplan ferdig godkjent
2013JanuarByggestart fase 1
2015MarsÅpning utbyggingsfase 1

Konklusjon

Etablering av et stort trafikkopplæringssenter og motorsport anlegg på Revheia i Time har potensiale i seg til å bli et unikt motoranlegg. Størrelsen på det planlagte området, beliggenheten og nærheten til store deler av befolkningen i Rogaland gjør området veldig godt egnet. Ambisjonen er å lage Nordens beste anlegg for trafikksikkerhet og motorsport. Samtidig vil anlegget bli familievennlig utformet, slik at området vil bli et attraktivt turmål og møteplass for veldig mange personer.

Selv om planene for anlegget er ambisiøse, så mener vi helt klart at dette prosjektet kan realiseres.  Vi skal være bevisste på å få med oss alle de partene som kan bidra, både med økonomi og aktivitet. Ved å bygge et så stort og variert flerbruksanlegg, vil dette motorsenteret også ha gode forutsetninger for å bli et økonomisk solid motorsenter når vi etter hvert går over i driftsfasen.  

Slik motoranlegget er planlagt, oppfyller det alle kriteriene for regionalanlegg i forhold til fylket, NBF og NMF. Motoranlegget vil også oppfylle internasjonale krav, og Motorakademiet har ambisjoner om å gjennomføre internasjonale mesterskap innen flere grener i fremtiden. Dersom vi lykkes med denne ambisjonen, så vil dette virkelig sette regionen på kartet innen motorsportsmiljøene langt utover Norges grenser..

Når det gjelder trafikksikkerhetssenteret er det denne delen som for mange er den viktigste motivasjonen for å bli med og drive frem dette prosjektet. Ved å ha muligheten for å få til en livslang opplæring innen trafikksikkerhet, mener vi at dette trafikksikkerhetssenteret vil kunne være en viktig bidragsyter i kampen for å forebygge skadde og drepte personer i trafikken. Vi mener at vi ved å overføre gode holdninger og god trafikkopplæring til barn fra ung alder av vil være umåtelig viktig i dette arbeidet.

Dersom Motorakademiet får anledning til å realisere planene sine, så vil et motorsenter i Revheia i Time ha potensiale i seg til å bli et fantastisk kraftsenter innen trafikksikkerhet og motorsport.

Førstkommende lørdag 25. september vil Motorakademiet være med på arrangementet på Jærhagen. Flere av medlemmene i Motorakademiet vil stille ut løpsbiler og klassiske roadracere. Her er det mulig å få informasjon om planene så langt, og selvsagt også komme med egne innspill som kan bringes med videre i planene fremover.

På søndag kjøres det asfaltracing i og utenfor Jærhagen

Det er NMK Sandnes og Jæren som står som arrangør for dette arrangementet. Mer informasjon om arrangementet kan du få på hjemmesidene deres ved å trykke på plakaten.

For at trafikksikkerhetsopplæring skal være en bærebjelke i etableringen av et motorsportsenter, må lokaliseringen i Sør Rogaland være så nært opp til bykjernen Stavanger/Sandnes som mulig. Dette vil også være avgjørende med tanke på å drifte anlegget. Det må etableres der befolkningsgrunnlaget er størst. Motorinteressert ungdom vil forhåpentligvis fatte størst interesse jo nærmere anlegget erarenaen de ferdes i.

Med hilsen
Leif Birger Bø
Seksjonsleder trafikk
Rogaland Politikammer